Hol veszítek idõt? Ez a kérdés foglalkoztatott ma, amikor körözgettem a szerveren. Eszembe jutott egy program, amirõl régebben olvastam, de végül ki sosem próbáltam. A neve rfVCRmerge. Ezzel a progival össze lehet vágni egy replaybe kölönbözõ replayekbõl különbözõ játékosok köreit. Fogtam hát a szerveren lévõ replayeket és legtöbbünk köreit beletettem egy replaybe. Így jól látszik ki melyik részén gyors a pályának, ki hol megy, hol veszít idõt. A replay azon kívül, hogy roppant szórakoztató igen hasznos is szerintem. :)
Kis szépséghiba, hogy az rfactor idõrõl idõre törli a régebbi replay file-okat és ebbõl sajna nem csinálunk mentést, így nem a tesztidõk táblán lévõ idõk szerepelnek a replayben, mindenesetre érdemes megnézni.
Már a fórumban szerepel, de egy hírt is megér szerintem, hogy Finland elkészítette nekünk a Maláj nagydíj üsszefoglalóját. Ízelítõnek itt van néhány kép. Mindeki töltögesse jókedvvel.
Bedy jóvoltából kaptunk egy szép kis cikket arról, hogy hogyan állítsuk be az autónkat. Itt olvashatjátok: Beállítási útmutató *javítva
Örömmel jelenthetem be, hogy immár Finland is csatlakozott a liga adminjaihoz. Köszönjük szépen neki a segítségét! Ha valami kérdésetek van, nyugodtan kérdezhettek tõle msnen: finland79@citromail.hu
Ennek apropóján írtam egy kis segítségek az újaknak, arról hogy juthatnak fel a szerverre. Itt olvashatjátok: Kezdeti lépések
Bandi elkészítette a javítást a PCC próbaversenyre, ami a pannónia ringen lesz. Innen tölthetitek: 1.1 patch
A holnapi nap kerül megrendezésre a Maláj Nagydíj. A Sepangi pályám már az utolsó edzések futnak. A csapatok az utolsó simításokat végzik a beállításokon. Két új belépõ lesz a futamon. Az egyik a jelenlegi pályacsúcs tartó Juan16, a Honda szineiben. A másik versenyzõ pedig Mezi, aki a Renault csapat autójába ülhet be szabad versenyzõ kártyával.
Eddig úgy tûnik ismételten telített lesz a 22 rajthely, sõt többen le is maradtak az indulásról. Reméljük mindenki szerencsésen odaér holnap a rajtra, amennyiben mégsem tud jönni, azt mindenképpen jelezze, mert bizonyosan lesz a helyére jelentkezõ.
A verseny egyik nagy kérdése, hogy a favoritnak számító Toro Rosso csapat le tudja e futni a versenyt technikai problémák nélkül, a nagy ellenlábas a Toyota mennyi pontot tud szerezni és elég lesz-e ez az elsõ hely megtartásához. Valamint, hogy a gyors pilóták, Juan, Levike, Mezi, Somogabo stb, közül ki megy végig komolyabb hiba nélkül.
Az utolsó teszteken mindenkit megkérek próbálgassák a teletankolt autóval a körözgetést, féktávokat, stb. Nehogy meglepetés érje a versenyen, elsõ kanyar, sok üzemanyag, hideg fékek, elõretörni kívánó Finland, stb.
Holnap este minden eldõl! Találkozó Sepangban holnap 19:00-kor.
Lezajlott a két szabad hely kisorsolása. Ezek szerint A Honda csapatot a továbbiakban Juan16 fogja erõsíteni. A McLarenbe pedig a továbbiakban Szabiülhet be. Gratulálunk a két szerencsés versenyzõnek, akik immár besorolt versenyzõként róhatják a köröket.
Felhívom a figyelmüket, hogy helyük a szerdai futamra csak hétfõ 19:00-ig van fenntartva, így igyekezzenek a nevezésüket idõben leadni, nehogy lemaradjanak a futamról. :)
Az Austrál nagydíjat követõen érkeztek óvások a bírói testülethez, amely óvásokat megvizsgáltunk és a következõ döntéseket hoztuk:
Büntetést kap Finland a Rezsinhoval történt elõzési szituációban ráhúzta a kormányt ellenfelére és a palánkra lökte. Büntetése -5 DSR pont és 10 rajthelyes büntetés a következõ futamra.
Büntetést kap Rezsinho az elsõ kanyar sorozatosan a pályán kívül haladva vette (vágott), így a szabályok értelmében az eredménye törlésre kerül. Valamint 6 DSR pont levonás.
A Rezsinho Finland incidensnek volt egy 3. szereplõje is Scholes, aki a kék zászlónál nem megfelelõ ütembe engedte el a lekörözõ versenyzõket. Büntetése 1 DSR pont levonás. Legközelebb jobban figyeljen a kék zászlóra.
Chatstop szabály megsértéséért 3 DSR pont büntetést kap Szabi és Caprigabi.
Hivatalos forma 1 pontozást mutató tabella egyelõre nincs, de addig is a daijiro féle GP pontozásos tabellát itt érhetitek el: nem hivatalos daijiro féle GP pontozás
Kisebb viszontagságok után lezajlott a nevezés az Ausztrál nagydíjra! Három hely maradt szabadon a felkészülési szakasz után, mely a szabadrablást követõen kiosztásra is kerültek. Ezek alapján Drivrman távollétében a Renault csapatot Szabi erõsíti majd. Érdekes módon a másik két szabad hely a Honda csapatánál volt elérhetõ, ahol a besorolt pilóták egyike nem futott szintidõt, a másik pilóta pedig nem adott le nevezést a versenyre, így Edemm és Scholes rajtolhat el helyettük.
Sajnálatos módon nem volt zökkenõmentes a szabad pilóták nevezése, ezért elnézést kérek. A rendszer komplexitásából adódóan becsúszott egy-két hiba. Még nem teljesen kiforrott ez a rendszer, de jó úton jár. A lap most is hazudik a szabad pilótáknak, hogy van egy szabad hely, de "sajnos" már nincs. Ezt ki fogom javítani, ha lesz egy kis idõm.
Mostantól a szintidõt futott, de nevezésrõl lemaradt szabad pilóták (névszerint: Adrian, Marcika, hyde81 és Csuly) abban az esetben adhatják le nevezésüket, ha valamelyik pilóta a 22-bõl a verseny kezdezéig visszalép és Õk a nevezést le tudják adni helyettük. Érdemes tehát nekik néha ránézni a futamhoz tartozó versenyzõk fülre, hogy nem e ajánlja fel nekik a honlap a lehetõséget.
A szabadedzésen a legjobb köridõt Caprigabi futotta meg 1.21:714-es idejével. Nem sokkal maradt el mögötte Adrian 1.21:744-el. Rajtuk kívül még Wawawsnak és Dennisnek sikerült 1 perc 22 másodperces idõn belül teljesíteni a Melbourne-i pályát. A szintidõk futása tehát az Ausztrál pályán befejezõdött. Örömmel jelenthetem be, hogy aki megkísérelte, az sikeresen teljesítette is a 108%-os szintet. Ez összesen 28 versenyzõ. Mindenkinek gratulálok. Jó volt látni, hogy napról napra erõsödött a mezõny, mindenki másodperceket faragott le kezdeti szintidejébõl.
A verseny elõtti napon kedden, aki teheti gyakorlás képpen próbálgassa a megtankolt autóval való körözgetést is, hiszen az autó ilyenkor másképp viselkedik. A versenyen nagyrészt ilyen körülmények között folyik majd a küzdelem. Célszerû lenne ezen kívül minél több futamot is futni, hogy a versenykörülményeket szokjuk.
A verseny jelszó, akinek még nem lenne a birtokában szerdán kerül a honlapra, vagy addig kérheti privát üzenetben tõlem, ha semmiképp nem szeretne kimaradni:).
A verseny 2008.09.10-én szerdán kerül megrendezésre. Az idõbeosztás terv szerint a következõ lesz: 19:00-tól 19:40-ig gyülekezõ a HOPTO szerveren, szabadedzés, bemelegítés 19:40-tõl 20:05-ig idõmérõ edzés, ekkorra már mindenkinek a szerveren kell tartózkodnia. 20:15-tõl kezdõdik a futam (kb 21:00-ig tart)
A versenytáv 29 kör (felvezetõvel együtt 30).
Mindenkinek további kellemes felkészülést a versenyre!
Örömmel jelentem be, hogy elkészült végre a 2008.-as liga motorja, így minden akadály elhárult mostmár a HOPTO liga 2008-as szezonjának megnyitása elõl. Picit összetett lett a rendszer, de remélhetõleg mindenki hamar meg fogja szokni.
Néhány szóban bemutatom a rendszer lényegét:
A futamokra egy gomb megnyomásával lehet jelentkezni. A besorolt pilótáknak a verseny napja elõtt 48 óráig fenn van tartva a helye, ha eddig az idõpontig nem futja meg a szintidõt, vagy nem nevezett, a helyére a szabad pilóták benevezhetnek. Csak az a szabad versenyzõ nevezhet, akinek megvan a szintideje.
A jelentkezést követõen vissza is lehet vonni a nevezést, ha valaki elõre látja, hogy nem tud jönni futamra. Ezt mondjuk a verseny elõtt 1-2 órával legkésõbb tegyétek meg. Aki nem jelzi és ennek ellenére nem jön, az DSR pont büntetésre számíthat. Ezt légyszives vegyétek komolyan, ne vegyétek el a helyet esetleg a szabad pilótáktól.
(Ha esetleg úgy alakul, hogy mégis tud jönni a versenyre és még nem neveztek a helyére, ismételten leadhatja a nevezést)
Lényegében ennyi. Leírva valószínûleg bonyolultabb, mint használat közben. A honlap fel fogja ajánlani a lehetõségeket, csak a gombokat kell nyomogatni.
Az elsõ futam 2008.09.10.-én kerül meg megrendezésre 19 órás kezdettel. A szintidõket ezek alapján 2008.09.08. - 19:00-ig kell mindenkinek megfutni.
A szintidõket a szerver este 11 órakkor küldi a honlapra, amiket egy admin jóváhagyása után lehet viszontlátni a honlapon. Fontos, hogy mindenki a regisztrációs nevével legyen a szerveren (az elsõ 6 karakterig figyeli az egyezést, kisbetû, nagybetû nem számít), tehát ha szükséges vagy a játékban korrigáljátok, vagy írjatok nekem és az itteni neveteket állítjuk át.
Mindenkinek jó szórakozást a teszteléshez, a versenyekhez és az egész bajnoksághoz!
Veget ert a LIENZ Festival zartkasznis sorozat. Bar atlagosan nem voltunk tul sokan ezeken a versenyeken, megis minden futam nagyon izgalmas volt. Gratulalunk Finlandnak az ujabb gyozelemert es a sorozat megnyereseert. Mivel a gepem meghibasodasa miatt nem vehettem reszt a zarofutamon sem, reszleteket nem tudok irni de remelem a hozzaszolasokban a resztvevok leirjak az elmenyeiket.
Ugyan a sorozat veget ert ez nem jelenti hogy nem ismetlodik meg, hiszen nagyon megszerettuk. A kovetkezo Lienz sorozatban mar levaltjuk az RC3-as gepeket a joval erosebb RC1-esekre.
A tarsalgot kozulunk igen kevesen hasznaljak es ok is ritkan. Megis hasznos, mert egyfajta kozossegi szinten osszehozza a ligat. Itt beszeljuk meg a szabalyokat a verseny esemenyeit es mindent ami a ligaval kapcsolatos.
A hétvégén Melbourneben startol a Forma1 2016-os világbajnokságának rekord hosszúra nyúló versenysorozata, tehát itt az idõ, hogy szokásainkhoz híven mi is útjára indítsuk az aktuális F1-es tippversenyünket. A tippeket EZEN a linken lehet leadni-módosítani, természetesen mint eddig is, legkésõbb az idõmérõ megkezdésének idõpontjáig. A pontozás a szokásos módon zajlik, azaz az Idõmérõ gyõztesének eltalálása 1 pont, futam gyõztes 4 pont, helyezés eltalálása 3 pont, és ha a tippelt versenyzõ a legjobb 8ban van, de nem azon a helyen végzett, amire tippeltél 1 pont jár.
Lássuk tehát, vajon sikerül-e idén letolni a trónjáról a tipp királyt, ehhez sok sikert, és jó szórakozást kíván az AT! Hajrá!
Ma találtam egy könyvet a fészerben, utána pedig rögtön rákerestem az interneten, hogy van-e fent valami verzió (mert gondoltam érdekel benneteket), mert ha nincs akkor beszkenneltem volna...
Heti 2-3 verseny nektek elég kikapcsolódás a szünet alatt?
Szerintem sokan játszotok az rFactoron kívül FPS/RTS/MMO vagy egyéb szörnyûségekkel is és ha már egy közösséghez tartozunk, ideje kipróbálni, milyen együtt a nyúlon túl.
A közös játékhoz szerintem elengedhetetlen kellék a TeamSpeak, csak hogy ne a chaten pattogjon az ujjunk, meg persze adott helyzetben sokkal hatékonyabb a csapatmunka.
Ezt a Vezetõség (Pikador és VATANEN) biztosítják is nekünk, már csak játékot és szervert kell találni, utóbbihoz nagy segítség az Xfire , ahol könnyen meg is találjuk egymást, ha csatlakoztok a hopto.hu közösséghez, amelyet az alábbi linken tehettek meg.
Most pedig jöjjön néhány játék amivel sikerült már nem kevés órát eltöltenem, a teljesség igénye nélkül,
Call of Duty 2,4; TrackMania; Fifa11; America\'s Army(3); Stronghold Crusader; SWAT4; Crysis Wars; rFactor
Ötleteket írjatok nyugodtan, kérdezni lehet, de úgysem tudok válaszolni, mert mikor hozzászólsz én még álmodom.
A következõ dolgokat azért írom le, mert nem ép tiszta körülmények között folytak a dolgaim az elmúlt pár héten.
Nem rég találkozhattatok egy Deathpjincess nevû taggal aki történetesen az én húgom és az elsõ T1-es szereplésén úgy tûnt nagyon jól megy.
Az igazság az, hogy egyedül nem lenne képes olyan köröket menni mint amiket láttatok. Ez azért volt mert egész tesztelési ideje alatt, illetve egész verseny alatt ott ültem mellette és segítettem neki! Nem keveset, ezért lehetett 4. mind2 futamon.
Azóta, hogy megmondtam neki, hogy ez nem fog így mûködni, hogy belenyúlok a vezetésébe már nem tesztel olyan sokat, és amit tesztelt azt is láthattátok, hogy tényleg nem valami gyors és el is ment a kedve az egésztõl.
Ezúton szeretnék elnézést kérni MINDEN pilótától akikkel versenyzõi kapcsolatba került és esetleg hátrébb végzett a versenyeken mint kellett volna, remélem az eredmény törölve lesz mert így fair.
Amit csináltam az gusztustalan és meg is érdemelném, hogy kirúgjanak, bár nagyon nem szívesen válnék el a csapattól.
Igazából bevallva, konkrétan majdnem hogy én vezettem az autót. Ezt a BT ki is szúrta, és szóltak.
És az ok is ez, hogy én ezt most ide kiírtam.
Köszönöm, és még egyszer bocsánat mindenkitõl!!
Finger
Sziasztok!
A Porsche bajnokság második felében, mivel szépen hoztam az eredményeket, így sikerült új szponzort és autót találni a következõ versenyszezonra. Nagyon örülök, mert már-már példaképnek számító Hans Dahlback lesz a fõ támogató, ez azért is különleges, mert csak Audi, VW, Porsche (innen az ismeretség) tuninggal foglalkozik. (Megjegyzem: brutálisan jól)
Dahlback Racing színeiben indulok egy Ferrari márka kupán. (a festést rám bízták)
Nagyon sok koncepció volt a fejemben, milyen legyen a Ferrari festése. Sokat változott a munka elõrehaladtával mindez. Egy barátom jelentõs segítsége nélkül nem készült volna el. Én a szellemi atyja voltam, Õ pedig a kivitelezõje. Sajnos sürgetett az idõ minket, és nem készültünk el teljesen, de a támogatónak így is tetszett (nekem is) így már nem lesz változtatva az autón.
Nos, íme az eredmény, amit videó formájában láthattok: YouTube video
Sziasztok, gondoltam ujra irok ide valamit hogy egy ideig megint az enyem legyen a legfrissebb bejegyzes. :] Mondjuk az eves beirogatasokon felul azert tolnek par kort, hatha nem csusznek ki az elso kanyar ... a francokat ... egyenesben. ;]
Nyitóoldal
Jelentkezés
Fórum
Társalgó 
Bajnokságok
Újoncoknak
SZABÁLYZAT!
Hoptológia
Hogyan? 
Letöltések
Aktuális ligák
A tarsalgot kozulunk igen kevesen hasznaljak es ok is ritkan. Megis hasznos, mert egyfajta kozossegi szinten osszehozza a ligat. Itt beszeljuk meg a szabalyokat a verseny esemenyeit es mindent ami a ligaval kapcsolatos.
)
